|
|
|
|
 |
知彼知己 아시죠?^^ 회사를 알면 취업문이 열립니다!! 입사선호도가
높은 주요 건설관련업체들의 기업정보, 시공능력, 연봉 및 복리후생, 면접후기 등 취업족보
전격 공개! - 수시 update
-
 보충자료 및 업데이트 요청은 VIP룸
취업상담실에 하시면 답변해 드립니다. |
 본 게시판 상단의 검색창을 이용하면 원하는
기업을 쉽게 찾을 수 있습니다!!
검색창 이용방법 : 회사명은 (주),(유)제외 후 입력!!
예)현대건설(주) → 현대 |
| 본
정보는 단순 정보제공을 위한 것이며, 건설워커는 그 내용상의 오류 및 지연, 그 내용을 신뢰하여 취해진 조치에 대하여
일체 책임을 지지 않습니다. - 무단전재 및 재배포 금지 - |
|
 작성자 : 건설취업
|
작성일 : 2003-11-20 오후 8:37:54
|
조회 : 4519
|
|
제목 : 한국델파이
|
| 건설취업
워커 worker.co.kr 제공 정보 |
|
|
한국델파이(주) |
|
| 영문기업명 |
Korea Delphi Automotive Systems Corporation |
|
| 본사주소 |
156-010 서울특별시 동작구 신대방동 395-70 전문건설회관빌딩
|
|
대표자 |
지기철 (116-81-08325) |
기업규모 |
대기업 |
|
| 전화번호 |
02 32843700 |
FAX |
02 761 9494 |
|
| 설립일 |
1984년10월30일 |
종업원수 |
1874명 (2002/04기준) |
|
| 자본금 |
119140백만원(2001/12기준) |
상장일자 |
- |
|
| 주요사업 |
자동차부품제조 및 판매 |
|
| 특기사항1 |
상호변경:대우기전공업(주) --> 한국델파이(주) |
|
| 홈페이지 |
http://www.kdac.co.kr/
|
|
| 단위:백만원
|
| 요약재무정보 |
| 결산년월 |
매출액 |
순이익 |
총자산 |
자기자본 |
비고 |
| 200112 |
\562,694 |
-\69,178 |
\587,662 |
\258,199 |
- |
| 200012 |
\829,006 |
-\22,475 |
\761,062 |
\327,303 |
- |
| 199912 |
\829,297 |
\29,417 |
\844,023 |
\349,777 |
- |
|
■기업정보 <기준일 : 2003/11>
한국델파이(주)는 자동차부품 전문 제조업체로 1984년, 대구 달성산업단지에서 세계 제일의
자동차부품회사를 실현한다는 야심찬 목표를 가지고 출범했습니다. 1998년 미국의 GM으로
부터 독립하여 새롭게 설립된 DELPHI는 한국델파이의 지분을 50% 보유한 최대 주주입니
다.
국제규모의 첨단 자동차부품 연구 및 생산설비를 갖추고 전장품, 제동장치, 조향 및 구동장
치, 공기조화장치, 배기가스정화장치, 자동온도조절장치, 에어백, 엔진제어시스템 등의 자동
차의 주요 핵심부품과 모듈을 생산, 완성차 메이커에 공급합니다.
■연봉정보
대졸 대리 과장 차장 부장
2000 2700 3200 3800 - <2002/12기준>
- 휴가제도 : 연월차, 경조휴가
- 복리후생
주택융자금 지원,중식 및 기숙사 제공,대구 전지역 통근버스 운행,사우회 운영(각종 경조금
지급),근무복 및 운동화(년1회) 지급,직원단체보험 가입,생일축하선물 지급,각종 사내써클 운
영 및 지원
■면접정보
## 채용형태 : 서류전형 → 면접전형(실무 및 임원) → 신체검사 → 최종 확정
## 면접요령
실무면접(전공지식) : 개별 면접실시(면접위원 2~3명)
임원면접(인성면접) : 구술 면접(3인 1개조) (면접위원 3~5명)
## 인재상
끊임없이 자기를 개발하고 준비하는 탐구인
진취적 목표를 성취하기위해 열정적으로 노력하는 도전인
강한 Team Work을 발휘하는 협동적인 실천인
■델파이 소개 기사 - 출처: 한경비즈니스 <2003/11>
1999년 5월 GM사에서 분리 독립한 델파이. 이 회사는 일반적으로 자동차부품회사로만 알려져 있다. 그러나
델파이의 실체를 알면 놀라는 사람이 많다. 이동전자, 운송부품 및 시스템기술의 세계적 리더로 전세계
43개국에 196개의 공장과 53개의 고객센터 및 판매법인, 32개의 기술연구소 등에 19만8,000여명의 직원을
거느린 다국적 기업이다.
델파이는 ‘고객이 있는 곳이라면 세계 어느 곳이라도 간다’는 신념을 갖고 고객과의 관계를 넓혀가기로
유명한 회사다. 실례로 93년 일본에서 도요타 본사에 가까워지기 위해 고객팀을 일본 도쿄에서 남서쪽에
있는 도요타시로 이전했다. 불과 15분 정도의 거리를 옮기기 위해 엄청난 비용을 들인 것은 일본에서도
유명한 일화다. 프랑스에서도 르노사와 가까워지기 위해서 고객센터를 9km 옮겼다. 많은 사람들이
생각하기에 짧은 거리이지만 고객이 부품을 원활히 제공받을 수 있는 적시납품(Just in Time)시스템을
위해서라면 단 10m의 거리라도 가까이 가 있겠다는 것이 델파이의 기업 신조다.
낯설지만 한국에도 델파이코리아가 진출해 주요 자동차회사에 부품을 제공하고 있다. 89년
델파이코리아로 설립됐고, GM에서 분리된 이후 델파이 한국지사로 변경됐다. 지금은 한국델파이
등 국내 기업과의 6개 합작회사가 있으며 1개의 직영공장을 운영하고 있다. 대우와의 합작으로 대우기전을
설립해 부실로 인해 많은 피해를 봤지만 한국델파이로 이름을 변경한 회사를 지금도 꾸준히 지원하고
있으며 기술이전에 인색한 다른 제조업체와 달리 한국의 자동차산업과 부품산업을 위해 기술을 적극적으로
이전해주고 있다.
지난 2001년 현대자동차 임원을 거쳐 서울대와 KAIST에서 교수를 역임한 이대운 사장은
“델파이 본사에서 아시아 국가 중 한국을 가장 중요하게 생각한다”며 “중국의 값싼 노동력과
일본의 기술력에 한국이 뒤진다는 염려는 기우에 불과하다”고 강조했다.
중국의 노동력이 한국에 영향을 주는 것은 사실이지만 기술이 아직 많이 뒤처져 있고 일본은
우리나라에 비해 기술력이 앞서지만 그 차이가 없어 꾸준히 연구하면 아시아에서 기술
강국으로 성장할 수 있다는 것이 그의 부연설명이다.
델파이는 한때 GM의 한 파트여서 한국을 포함해 세계시장에서 GM에 대한 의존도가
높았다. 그러나 델파이코리아를 비롯해 지금은 세계 모든 자동차회사를 공략하는 다국적 기업으로
성공했으며 지금은 그 여세를 몰아 안전과 환경 측면에서 자동차부품을 지속적으로 개발하고 있다. 또 업체간
경쟁이 치열해지면서 전세계의 자동차회사들이 여러가지 부품이나 시스템을 한번에 장착할 수 있는 단위로
만들어줄 것을 요구하고 있는 실정에 맞춰 설계, 엔지니어링, 인력 등을 절감하고, 재고를 줄여 경쟁력 있는
회사로 발전하고 있다.
## 무단전제 및 재배포금지 ##
본 자료는 건설취업 워커(www.worker.co.kr)의 동의없이 재 배포할 수 없습니다. 타 사이트나 카페 등 공공
게시판에 공개할 경우 형사상/민사상 처벌을 받고, 손해배상을 해야함을
유념하여 주시기 바랍니다.
## 이 자료는 절대적인 것이 아니오니 참고만 하시기 바랍니다.
|
|
|
정회원 프리미엄존
